鱼尾葵

迈腾是纸老虎

10.12日，陕西省林业厅召开新闻发布会，宣布周正龙拍到野生华南虎照片，震惊全国。几天后，网友和媒体就开始提出质疑。仅仅经过2个月，几路专家学者以及孜孜不倦的全国网友就周正龙的老虎彻底打成了“纸老虎”。时间之快，效率之高，凸显互联网时代，弄虚作假的空间折实有限。与之相媲美的是一汽大众的迈腾，从牛皮轰轰上市，到被消费者和网友打成纸老虎，也仅仅比周老虎多两个月而已。

在一汽确定引进迈腾，一汽的决策方就多次在不同场合强调：这是一款“原汁原味”，以相对紧凑的车身和高性价比的配置锁定城市精英，将为车主带来无与伦比的驾驶感受和人性化的科技装备体验，作为一款中高级商务轿车，将引领中国中高档轿车消费的新潮流。。。。。。听着这口气，俨然一台中级车市场“现象级的老虎”，那么老虎是怎样被打成纸老虎的？我试着帮一汽大众捋一捋虎须。

1：在迈腾上市当天，一汽大众销售公司苏伟铭先生亲口宣布了迈腾的上市价格，其中2.0L车型19.28万和1.8T车型19.98万元的入门价受到了消费者的普遍关注，但在迈腾的实际销售过程中，消费者被告之买不到那两款“标准型”车款。最终一汽大众的400客服人员一语道破天机：这两款车只用于宣传目的，目前为止既没有生产也不能接受预订。其实没有生产并不是什么大问题，问题是一汽大众是以19.28万做为迈腾登场的开场白，并且拿这个价格更中级车市场上的竞争对手比价格，还弄的不亦乐乎，玩的跟真的一样，宣传效果有了，消费者心里的反作用也不少。这就好比，周正龙的老虎根本就是子虚乌有，陕西省林业厅弄的还跟真的一样，压根就是斗你玩，本质目的就是引起你对镇坪县感兴趣就万事大吉！

2：减少配置折实令人新寒，TFSI发动机变成了TSI，本来是分层缸内直喷涡轮增压，一眨眼缸内分层没了；胎压预警系统，大灯随动转向，自动清洗功能都统统了无影踪；最高车速稀里糊涂就从原装的240公里掉到了211公里，这中间玩了些啥猫腻，我是外行看不出来，但我敢肯定减少了不少东西这个事实；然后真皮座椅，氙气大灯，转向头灯，大灯清洗，GPS，甚至桃木内饰。。。。。。掏银子吧，这些都是选装包，这个所谓的高性价比把不少消费者给吓坏了，买不起还躲不起。

3：在新车上市现场，一汽的头头脑脑大声说，不加价，消费者到4S店看车，没有人不跟你提加价的事。本来性价比就低，再加上减配严重。所以从上市加价到急忙降价万元，一汽大众的年度扛顶之作，在3个月内就体会冰火两重天，所谓玩的就是心跳。到目前为止，2级经销商降价幅度以达1.1万元，估计到元旦还有一波价格跳水，所以迈腾销量走低并非无的放矢。

4：车型使用成本过高。迈腾汽滤每1万公里就要更换汽油滤清器，而每只高达1500元的天价，让车主唏嘘不已，比养台BMW还贵。在网友们排山倒海的指责声中，一汽把价格从1500元降到540元，一汽的公关部门竟然认为这个价格属于“惊爆”，我在佩服他的胆量的同时，也很无奈他的无知。作为一款只有30%的国产化率，目前销量不佳的迈腾，它的维护保养价格绝对是偏高的，根据一汽生产的速腾就能看出，只要国产化率不提高，维修保养的价格就很难降下来，直接的后果就是大多数配件很贵，随着消费者汽车知识的普及，这点被相当多的人所看中，无形中又少了一部分消费者关注的目光。

5；毛病缠身。一汽当初强调的德国血统，代表当今最先进科技的平台，最优良的装配水准，一挨上市就被现了原形。最突出的一点就是目前正闹的欢的变速箱漏油，在许多车主去4S做首保，技术人员打开底盘前护板，在变速箱附近一个接缝处一摸，摸到了油，虽然没有去你年速腾漏的严重，考虑到迈腾用的变速箱跟速腾一样都是来自爱信，不免让车主们胆战心惊。不少车主在一个星期后再去检查，还是漏，第一次的理由是防锈油，第二次是安装时的油，结果有车主第三次还是漏，这回4S技术人员发话了，要不换油封？额的神，才买了3个月的新车，就要开膛破肚，搁谁都扛不住，这样的车子能够改变中级车市场竞争格局实乃痴人说梦。

一台神车就这么快的把头顶上的光环褪净铅华，一如周正龙的老虎根本经不起科学和专业的检验。在周老虎事件中，广大网友挂在嘴边的是“电视里老虎的颜色怪异，老虎影象生硬，像是无法融入整个场景。”这个就是促使他们寻找真相的出发点，而迈腾的纸老虎面目是广大车主通过时间和实践检验出来的，因为任何试图挑战公众智商的事情，都会在技术和专业面前土崩瓦解，光靠宣传，弄虚作假是掩盖不了任何问题的，有网友说：“毕竟亩产万斤的时代已经一去不复返了！”

毛主席说过，一切反动派都是纸老虎，看起来，反动派的样子很可怕，实际上并没有什么了不起，从长远来看，真正强大的力量不属于反动派，而是属于人民。透过人民雪亮的眼睛，证实了周老虎是纸老虎，同理迈腾也是纸老虎！